蒙迪欧1.5t隔音分贝值实测
蒙迪欧胎噪？
蒙迪欧胎噪？
胎噪还可以接受不大
高速行驶时，轮胎噪音肯定会有一些大，但是，如果和平常不一样，可以检查，轮胎的气压是否在，2.3左右，夏季轮胎气压不能太高，太高容易爆胎。
高速行车的时候，如果感觉车辆的胎噪特别大的话，建议首先检查一下轮胎上是否卡有异物。如果质地比较硬的轮胎，胎压相对来说是要大很多的，所以可以考虑更换一些静音效果比较好的轮胎
汉兰达、锐界、迈腾、君越这四款车单静音舒适方面如何排序？
有心买汉兰达 福特锐界 就没必要再回头看有变速箱有问题的迈腾和君越
车身方面 锐界给人十分浑厚的感觉，身材尺寸上锐界的长和高包括轴距等数据都比汉兰达大上一圈，三围对比上略占上风，但是真实的乘坐空间反而是汉兰达更大，尤其是第三排座位的空间，而且后备箱也是汉兰达更大，这主要是设计和车内空间利用率上有差距。
锐界国产之后车内大气简约，科技感强，材质用料也是上乘，与之前的进口版差异不大。再看汉兰达，在细节的处理上，触感上体现了日系车一贯的风格。储物格实用性方面两者都很好，只不过汉兰达做得更好、甚至有些更夸张。
与蒙迪欧和翼虎一样，国产锐界同样使用第二代SYNC系统，功能非常丰富，自动空调和座椅功能调节统统收揽，使用起来也很方便，但第二代SYNC系统的反应非常慢，汉兰达中控屏同样采用的是8英寸的LCD，按键和触控手感很好，多媒体人机交互系统功能比锐界少，但反应很快，且平时能用的功能都有。
锐界座椅宽大柔软质感细腻，带多项调节和座椅记忆功能也进一步提升了驾乘感受，汉兰达的座椅功能与锐界一致，但里面的填充物偏硬一些，更宽更大的座椅能轻易地包裹住各类身材的车主，同时敞亮明净的天窗都有如家般的温馨。
从功能上来讲，锐界第二三排座椅触感依然柔软，两个后排座椅都带有电加热功能，后排还有娱乐系统的控制权；汉兰达依然偏硬，座椅翻折没有电动调节只能靠手动，功能上也仅有一个后排自动空调。不过，两车的第二排座椅都可以前后移动，汉兰达的可调节范围更大，更重要的是，锐界的第三排座椅依然能够电动翻起和折叠，相比之下，汉兰达没有什么优势，座椅比较单薄，也不能前后移动。
在底盘调教方面，汉兰达是偏向舒适性的偏软的调教，而锐界的底盘偏硬，舒适性与汉兰达有差距。变速箱与发动机的调教方面，汉兰达的这套动力总成配合更默契，锐界主要是换挡拖沓。
汉兰达是丰田首款搭载涡轮增压发动机的车型 ～这款发动机采用了双涡管，并具备了缸内直喷和进气歧管喷射的双喷射系统，具备阿特金斯和米勒循环。再加上智能广角可变气门正时系统，在国内同级中算是很先进的了，只是需要使用95号或者97号汽油。而锐界上的那台发动机2.0T动力在蒙迪欧、翼虎身上都有它的影子，科技含量和汉兰达的2.0T发动机相比有较大的差距，燃烧效率也不如汉兰达的那台发动机，因此汉兰达更省油。锐界新增了双涡管涡轮增压系统2.7T车型，让他的表现更强。
最后一点就是锐界的配置更高。
总的来说，汉兰达是更好的选择 有能力就看看直喷的3.5版本