丰田m15a和m15c哪个好
想入手人生第一台汽车，5万左右的，上下班代步用，有什么车可以推荐的？
想入手人生第一台汽车，5万左右的，上下班代步用，有什么车可以推荐的？
有很多可以选择 我人生的第一台车就是五菱
15款卡罗拉发动机怎么样？
这台缸数更少的1.5L发动机代号为M15，属于丰田Dynamic Force Engine发动机系列，与亚洲龙所搭载的M20发动机师出同门，都是TNGA时代下的全新产品。
而M15系列发动机，可谓丰田发动机工程师在技术方面的最新结晶，是少吃饭、多干活的典范。这台1.5L自然吸气发动机最大功率为121马力，峰值扭矩148牛·米，在少了一个气缸的前提下，动力和1.2T涡轮增压发动机打平。纠其最主要的原因，还是效率的提升，M15发动机热效率高达40%，属于量产民用车领域的佼佼者，可见TNGA驰享动能的优势
求推荐一款手动挡的车子，15到25万，要求动力足，手波箱手感好的，空间没什么要求，讲究操控的车子？
我来说说大家都能接受的起的平民手动挡车吧，
微型车
1、说说我开过的家里第一辆车哈飞路宝，到我手里已经6年12万公里了，1.0升配合5MT说实在的开起来动力还不错，但是手感还是比较松垮，没什么印象，较为一般。
2、我叔以前有一台奇瑞QQ，开过一两次，手感略好于路宝，属于微型车主流水平。
3、表姐夫有一台雪佛兰乐驰，2010年在他那里上班一段时间，开过一次，手感真不错，有吸入感，不愧是合资车。
4、有一款没开过但看论坛还有一些车主反馈来看，1.3的吉利熊猫手挡很不错，动力也挺强，具体没开过不做评价。
小型车和小型SUV
1、首当其冲肯定是小型车标杆POLO了，光论手动挡和发动机调校，尤其是那台MQ200变速箱，特别是10年前的老POLO手感简直是黄油切刀般享受，新车略有退步，感觉跟以前差了些。
2、现代瑞纳和K2还是不错的，有6个档位，手感甚至好于捷达（也是1.4配合5MT），没开过，但也感觉的出韩国车的进步。
3、飞度没有开过，动力非常强，但是手感应该比不了上面两位，优点在于换挡行程短，但是没什么吸入感，如果能配上日规飞度的6MT就好了。
4、宝骏310，是的你没听错，上汽通用五菱产的小型车，变速箱来自上汽齿轮厂，手感顺畅有吸入感，3W多买新车，适合年轻人第一辆车代步，还能充分练技术。
5、长安CS35，变速箱来自重庆青山齿轮厂，动力虽然不强，胜在变速箱匹配不错，开起来吸入感挺强，换挡很轻松，自己开过几次。
6、雪佛兰赛欧3，1.5和1.3的机子，变速箱也不错，提速有劲，手感好，没开过但是通用手波应该不容置疑。
7、嘉年华、翼搏应该是用的福特B5A或者IB5变速箱，手感也挺出色，就是动力差些。
8、雪弗兰创酷和别克昂科拉1.4T配合6MT变速箱（据说是进口的M32）应该还不错
9、雨燕变速箱应该也还可以，行程短，配合1.5的M15A发动机加速有力，车小城市穿梭轻松。
10、来说说小型车里的进口车，嘉年华ST和铃木速翼特，以及MINI的手动挡，虽说没开过，但是肯定比国产的好，特别是嘉年华ST应该是小型车变速箱之最。
紧凑型和紧凑型SUV
1、大众系列的一堆车：宝来、朗逸、速腾、凌度、高尔夫等等，斯科达的明锐、野帝、柯米克、柯洛克等等，其自然吸气都是用的祖传MQ200五速变速箱手感调校没有POLO好，但是同级别水准还是较高，涡轮全部搭载MQ250五速变速箱，承受扭矩更高，跟MQ200比起来更有一种机械感，吸入感却不如MQ200，各有所好吧，途观搭载的是1.4T或者1.8T配合MQ350六速变速箱，这也是国内大众除了奥迪外唯一一辆原厂6前速变速箱了
2、福克斯2.0（已停产）2006年到2013年在产，其搭载的MTX-75变速箱进口的，很不错，跟大众不相上下。
3、克鲁兹1.6T和菲亚特博悦1.4T，都已停产，搭载通用M32进口手动6速变速箱，配合强大的动力和较高的地盘很不错，只是当年因为价格贵，买的人与也较少
4、起亚和现代的福瑞迪，K4，K3、朗动的波箱都挺不错，不知用的什么型号，发变质量也很好，保养也便宜。
5、国产的奔腾B50和奔腾B70，一个是用的老宝来平台和变速箱，一个用老马6变速箱和底盘，没什么大毛病，用起来都不错，只是小毛病多点。
6、卡罗拉和丰田的逸致，都有1.8L配合6MT的组合，整体感受应该还行，省油省心没毛病，后来的1.2T的雷凌和卡罗拉不知变速箱一不一样。
7、国产新思域1.5T配合6MT据说只有中国独有（美国是2.0自吸），强大的动力百公里7秒多，心水很久，但是变速箱据说较为一般，主流水平。
8、三菱翼神的2.0配合5MT也是很好的，最有运动感的一款，百公里加速也是8秒多，变速箱手感也属上乘。
9、马自达3星骋2.0的变速箱和1.6的不一样，多一个档位，行程短，齿比很紧凑，开起来很运动。
10、国产东南汽车V5菱致和V6菱仕1.5T三菱发动机型号4A91T，加上进口德国德克拉克6速变速箱，吸入感很强，配合发动机能跑出9秒左右的成绩。
11、进口的福克斯ST，手感很强，略逊于嘉年华ST，但是配合2.0T发动机，很暴躁。
12、进口的标志307CC和308CC都有6MT可选，是标致曾经进入中国为数不多的6档车，1.6T发动机加帐篷，感觉很爽，但是国内保有量太少了。
13、进口现代飞思有1.6T加手动挡车，发动机型号跟现在菲斯塔应该是一样的，变速箱应该和劳恩斯酷派是一样的，代表了韩国进口车的手挡挡发动机水准
14、奥迪A3和Q3，A3动力总成跟奥尔夫应该是一样的，EA211高功率加上MQ250变速箱，各方面调校比高尔夫肯定胜出一些，Q3发动机也是EA211，变速箱不知道是跟途观一样的MQ350六速变速箱还是MQ250-6F变速箱，觉得跟途观一样可能性更大。
15、一众日系紧凑型SUV，如C-RV，RAV4，奇骏等等，现在除了C-RV都停产了手动挡车型了，毕竟这种级别卖手动挡太少了
16、思域SI，在2014年到2015年生产过，全国不过几百辆，当初就是没人买，2.4LIVTEC配合6MT手感相当好，本田的机械感体现很好，现在二手车价炒的老高。
17、忘了一个日产的骐达了，2011年产过1.6T发动机加6MT的GTS版本，2015年还出过1.6T的限量版手挡，只不过减配挺严重，用的是英菲尼迪ESQ同款的1.6T发动机，最大马力190PS，还是很强的，只是车底盘不是很好，需要改装，不然开起来的感受不是太好
中型车以及跑车和中型SUV
1、大众和斯柯达的一众中型车：迈腾（2007-2011）昊锐、速派、帕萨特，1.4T和1.8T均搭载MQ250手动变速箱
2、奥迪A4L：纵置发动机肯定变速箱和大众不太一样，据说以前老帕萨特B5和老B7用的是同样动力总成，EA113的1.8T配合5速手动变速箱，不过由于是纵置发动机，变速箱肯定不是MQ250，新A4LB8只有1.8T有手动挡（也于2016年停产）
3、宝马3系:老E46和E90都有6MT，现在保有量较大的是E90，320搭载2.0自吸四缸发动机，325搭载2.5六缸自吸发动机有6MT，当年买得起都是高端玩家，F35短暂生产过320LI（2013款和14款）316LI（2015款）的6MT车，2016年全部停产，这么好的车，手挡却绝迹了（国外还是有的）真是可惜。
4、别克君威（2009年到2012年）和迈锐宝（2013年到2015年）都有1.6T的6MT，搭载应该是通用M32手动变速箱
5、铃木凯泽西：同思域SI2.4加6MT，功率比不过本田，但加速应该差不多，7点几秒，因为车身更轻，同样是没人买，保有量很低
6、丰田86和斯巴鲁BRZ两兄弟，这应该不用我多说，停产过一段时间，又复产了，买来就是为了漂移和玩的，好车不解释
7、雷诺梅甘娜RS：法系车的性能代表，2.0T配合6MT，感觉就是暴躁，前驱车里的佼佼者。
8、丰田普拉多有2.7配5MT的，没毛病，皮实耐造，开去戈壁滩都没问题，至于手感之类的过得去就行，买这车的不在意这个。
9、奥迪Q5也曾有过手动挡，2.0T低功率配合6MT，180马力320牛，和B8A4常规动力一样，轮胎只有17寸，其他核心配置没减，托森差速器全时四驱加上6MT全国只此一家，尾标35TFSI的Q5全国没几辆
10、斯巴鲁翼豹STI国内也少，有2.5T加6Mt的，就是纯粹的机械感
11、三菱EVO国内手挡同样很少，5MT的
12、福特福克斯RS，2.3T加6MT，可以参考李老鼠说车里的文章，非常暴躁，技术不过关的容易烧离合片。
13、宝马1M，3.0T配合6MT，二手行情炒的很高，30多40多都有
14、中大型车国内只有A6L还有那个国产众泰就不说了
以上，还有一些没放上来，这些车除了后面基本全部都是20以内，大部分10以内都搞得定，算是喜欢手动挡的福利，其中大部分我也没开过，算是纸上谈兵，不过总体素质在同级别手动挡应该算不错的，有一些新款车没放上来，肯定也正常，毕竟上市不久没有经过大众的口碑体验，如有错误请评论指正，虚心接受，谢谢