前驱车到底好不好
在黑龙江冬天开前驱车可以吗？有必要开四驱吗？
在黑龙江冬天开前驱车可以吗？有必要开四驱吗？
在黑龙江开前驱和四驱没区别，但是一定要用雪地胎，前驱和四驱按个人喜好买就可以了
为什么现在很多汽车都是前置前驱了？
这就是因为很多人喜欢自驾游，有很多路况不确定性，这样有前驱动力会更稳定，比如爬坡，下坡这样制动会更稳更安全。希望能帮到你，祝你好运。
前驱车有推背的感觉吗？
前驱车也有推背感的，就看你敢不敢踩油门了。很多老司机开手动挡车起步都很快，就是长时间的驾驶技术练出来的。而且比如大众的高尔夫等性能小钢炮，起步大油门推背感十足，但是油耗就另当别论了，不过日常驾驶还是温柔驾驶的好，对车辆性能和行驶安全都好。
前驱车和后驱车哪个提速快？
汽车加速时，车身重心后移，车头上升，这正好降低了前轮驱动对驱动轮的抓地力，不利于汽车在短时间内达到更高的速度。
汽车重心后移后，可以提高后轮的抓地力，可以帮助汽车在短时间内达到更高的速度。
前驱是大多数家用车都会采用的驾驶模式，后驱一般被一些追求驾驶乐趣的车或者一些高性能车采用。
前驱动的前轮负责转向和驱动汽车前进。
后驱前轮只负责转向，后轮负责驱动汽车前进。
后驱是一种比较合理的驾驶方式。
在一些直线加速比赛中，后轮驱动和四轮驱动较多，但也有一些前轮驱动。
在直线加速赛车中，驱动轮的轮胎通常会被改装得更宽，这样可以提高抓地力，减少驱动轮在起步时的打滑。
汽车前驱具有哪些优缺点？
前轮驱动：
1.优点：（1）增加内部空间：前驱车没有传动轴，所以在空间的利用上有更多的余地；（2）造价低、效率高：组件少而且集中，并且由于动力传递直接，减少了损耗，运转效率更高；（3）减轻重量：前驱车的机械组件少而且简单，所以能减轻不少重量；
2.缺点：（1）操控性差：由于发动机和驱动系统等主要部件都集中在车辆前部，车辆后部配重较轻，后轮很容易失去抓地力，尤其是在湿滑的路面上；（2）转向不足：由于前轮同时承担了转向和驱动的功能，因此先天具有转向不足的问题，高速过弯转向不足尤为明显；（3）前桥负荷过大，影响舒适性：因为前驱车前轮既要负责驱动又要负责转向，并且由于车辆前部配重较大，前轮的磨损更严重，加速或制动时对前桥的负担过重，抬头和点头现象更明显，影响乘坐的舒适性；后轮驱动1.优点：（1）操控性好：后轮负责驱动，令前轮可专注于转向工作，因此转向时的车辆反应更加敏捷；（2）起步加速表现好，舒适度高：因为车辆汽车起步、加速或爬坡时重心后移，后轮作为驱动轮抓地力增强，有利于车辆起步、加速或爬坡，提供更好的行驶稳定性和舒适度；（3）维修容易：简化了操纵机构的布局和转向机构的结构，便于车辆的保养和维修；2.缺点：（1）成本较高，空间利用不便：后驱车部件多、组装复杂，生产成本相对较高；（2）牵引力不足、转向过度：后驱车在过弯时，由于减速重心前移，后轮抓地力减小，很容易导致转向过度，即一般所说的“甩尾”；（3）动力损耗较大：由于发动机产生的动力需要多经过传动轴这一步才能传递到驱动轮，因此对于动力的损耗必然较前驱车大，一般的使用表现是后驱车较前驱车更废油一些；全时四轮驱动1.优点：全时四驱是公路过弯极限最高的传动方式，它可以实现车辆高速过弯时每个车轮分配到最佳的驱动力。因此这种技术被大量讲求操控性能的大排量轿车采用，而装配它们的主要目的就是为了提高有效驱动力和过弯极限。2.缺点：全时四驱的结构相对复杂，成本较高，占用的空间也比较大，因此不太适合在定位较低，或者体型较小的车型上装配。同时全时四驱是要消耗功率的，它的传递效率比两驱要低，对于看重经济性以及发动机动力较小的车型来说，全时四驱也不太适合装配。分时四驱1.优点：分时四驱技术很成熟，结构也比较简单，可靠性好，加上其不用装配中央差速锁，成本要比全时四驱低得多。在正常驾驶时采用两轮驱动的模式，经济性更高，灵活性也更出色。而在路况恶劣的情况下，选择四轮驱动又可以提高车子的通过性。2.缺点：分时四驱对于公路来说意义不大，并且对驾驶技术要求较高。因为分时四驱接通后相当于硬轴连接，因此采用四驱模式要非常谨慎。在公路上过弯绝对不能采用四驱模式。在砂石、雨雪、冰面上转弯也不能用四驱模式。适时四驱1.优点：适时四驱的结构比全时四驱简单得多，不仅可以有效降低成本，还有利于降低整车重量。它适合于前横置发动机前驱平台的车型配备，这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能。2.缺点：目前绝大多数适时四驱在前后轴传递动力时，会受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴，这使它在主动安全控制方面，没有全时四驱的调整范围那么大。