汽车常用的润滑油报价
如果让你购买汽车润滑油自用，你会选择哪个品牌？
如果让你购买汽车润滑油自用，你会选择哪个品牌？
机油品牌比较多，令人眼花缭乱，在国内水比较深，普通消费者很难分辨真假机油，只要是真机油，选对型号基本没有问题。用过一些国外有名的品牌，真假难辨，价格也不便宜，这两年用的长城的，国内品牌，感觉和那些国外大品牌没啥区别，发动机声音没区别，动力性也一样，感觉国内品牌造假的比较少，长城油我都是实体店门市购买，比网购还靠谱一些，机油这东西真假难辨，主要是在靠谱的渠道购买比较放心，二就是不要迷信国外品牌，三是根据时间和行驶的公里数及时更换机油，做好车辆的保养，问题就不大，当然也可以选购一些小众品牌的机油，假货比较少。
典雅润滑油好用吗？
典雅润滑油是好用的。因为这种润滑油是一种品牌的润滑油，所以质量好，润滑油的润滑效果是特别好的，适用于各种小轿车、汽车及各种机械设备，对各种的设备的保养维护都是特好的。因这种润滑油质量好，所以价格比较贵，是市场上特别好用的。
发动机清洗费用一般多少？
汽车发动机清洗一次的费用大概是几百到上千元不等，最主要还是根据汽车积碳情况以及车型来决定的，而且不同的4s店的清洗方式不同，价格也会有区别。
清洗汽车发动机的方式如下：
1、对发动机拆洗，这种清洗发动机方式的效果是最好的，在清洗的过程中，是需要把发动机全部都拆卸下来。之后再去使用一定的清洗措施，从而把发动机里面的零件积碳全部都清洗干净。但需要注意，使用这种方式清洗需要消耗一定的时间和清理，毕竟把整个发动机拆卸下来还是挺困难的，价格也会很贵，通常要上千元。
2、使用发动机清洗剂，如果发动机积碳情况不严重，就可以使用这种方式去清洗。在清洗发动机的过程中，直接把发动机清洗剂添加到发动机里面，之后使用怠速运转5到10分钟的方法，把旧机油全部排空，再去重新更换新的机油即可。虽然效果一般，但价格便宜
汽车润滑油作用是什么？
汽车润滑油分为矿物润滑油，合成润滑油,半合成润滑油等几类。润滑油是由天然气与原油提炼的碳氢化合物配制而成，国际上没有合成油之明确定义，一般以润滑油中含有PAO即称为合成机油。分类
高级别润滑油均为合成润滑油 合成油有如下优点(但价格偏高)
1、加氢基础油去除了影响润滑油品质的杂质，性能稳。
2、提高动力，降低噪音，比常规的润滑油节省燃油
3、油品流动性是传统润滑油的两倍，使低温启动更加迅速。
4、卓越的抗氧化性和热稳定性适合于高温和苛刻条件下使用。
5、优异的抗磨性，减摩剂配方延长设备使用寿命。
6、长期使用清净积碳保证发动机清洁、延长换油期。
【合成油Synthetic的定义】
通俗来讲就是把矿物基础油用酯类(Easter)或聚烯类(PAO，oly-Alfa-Olefine)来取代,再和添加剂掺配,就是合成机油,而若是基础油全用酯类或聚烯类取代,便称为全合成机油(Fully-Synthetic Oil)若只有用部分则称为半合成机油(Partial-Synthetic Oil)。
原料构成
市售标示合成油之产品，PAO之含量大部份皆在12%以下。全合成机油则是以100%之PAO ( PolyAlpha Olefin 聚α-烯烃 )为基础油及添加剂调配而成。
世界α_烯烃生产商主要集中在美、欧、南非和日本等发达国家和地区，2000年总生产能力达2557kt/a，计划和在建装置能力512kt/a。其中1_己烯占α-烯烃总量的20.4%。预计到2005年，1_己烯生产能力年增长率达6.78%，需求量年增长率为10%左右。此前，世界1-己烯市场将货源偏紧、供不应求、价格趋涨。按我国PE产品市场需求发展预测，我国每年将需求1-己烯、1-辛烯作共聚单体达30-50 kt 。。
1-癸烯等高碳α-烯烃是高档润滑油基础油原料。我国蜡下油（我国原油的特点：蜡含量高）裂解产品生产的中、低档润滑油及大部分高档润滑剂都在淘汰之列。近几年来我国每年须高价从国外进口高档润滑油基础油300~500 kt，（也就是说市面上的国产合成机油的原料基础油都是进口的）开发生产1-癸烯等高碳α-烯烃的高级润滑油基础油是中国石化企业的发展目标。
作用
润滑减磨
活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。
冷却降温
机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。
清洗清洁
好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱，通过润滑油的流动冲洗了零件工作面上产生的脏物。
密封防漏
机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。
防锈防蚀
润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。
减震缓冲
当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。
优异特性
.全合成机油极其稳定的分子结构组成，使油品具有超强氧化稳 定性；
· 超凡的抗磨损性能，有效延长发动机使用寿命；
· 通过高科技手段合成的基础油成份，即使车辆停放较长时间，在合成油分的作用下形成的润滑油膜紧贴在金属部件表面，从而使启动容易，并极大减低甚至是重负荷下的磨损。保证机油在发动机内高温环境下极低的挥发损失；
· 独特的减摩剂保证油品极佳的润滑性能，合成基础油的低挥发性和热稳定性减低挥发性能能够显著降低油耗；
· 全天候用油，在-30℃--- 50 ℃的环境温度下均可使用；
· 独特的微磷含量配方，保护三元催化转换器；
· 它在极低温下也不会变稠，耐热性也比天然机油高，而且合成机油的换油间隔较矿物油长
· 合成油分在超长时间行驶后仍能保持粘度和润滑，加上它独一无二的抗磨损性能，延长所有运动部件的使用寿命，极大减少发动机维修保养和大修的必要。
· 实验室和路测都表明，这种全合成机油将粘度、润滑、挥发性和洁净性能做了理想的组合，使对发动机的保护达到最大，摩擦和油耗达到最小。
半合成润滑油/矿物润滑油 等已基本适合普通大众用户使用。
使用误区
误解一：润滑油能多加就多加
润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向；积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。
误解二：什么时候润滑油变黑了，就该换油了
这种理解并不全面。对于没有加清静分散剂的润滑油来说，颜色变黑的确是油品已严重变质的表现，但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全变质。
误解三：润滑油经常添不用换
经常检查润滑油是正确的，但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足，却无法完全补偿润滑油性能的损失。润滑油在使用过程中，由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降，同时还会有一些消耗，使数量减少。
误区四：添加剂用处大
真正优质的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且润滑油最讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，反而易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。