德系suv车型口碑最好的车
德系越野车有哪些？
德系越野车有哪些？
奔驰G级
官方指导价 ： 142.98-189.88万
级别 ： 中大型SUV
奔驰G级是全进口越野车，在当下可谓是非常火爆。不用多说，这款车的逼格是非常高的，复古的外形，豪华的内饰，百万的售价成为了许多渣男骗炮的利器。考虑到大家都不怎么拿它来越野，所以新款G级将前悬架换成了双叉臂，牺牲一定的越野能力换取舒适性。但它依然上山下海无所不能，三把锁和全时四驱，所有高难度动作都动能搞定
十万元左右，如果买德系车，买什么型号好？
热点追踪FBI
10小时前 · 汽车领域创作者
德系车一项受众多朋友所喜欢，今天我们就来看四款十万左右的德系车。
第一款：朗逸
外观时尚，大气。小编只能这样子形容了。车身线条比上一代的朗逸要协调得多，对于紧凑型的同级车相比，个人感觉朗逸的造型是最好看的。尤其是前脸的部分和尾灯的变化让本来就喜欢朗逸这车的人会更加的喜欢。内饰方面1.6L自舒版为真皮座椅，包裹性尚可，皮质柔软。方向盘不是真皮。除座椅外，主控以及车内四周塑料质感较强，显得档次不够，但打理到是方便。顶棚为棉类织物，手感柔软。超级大，尤其是后备箱的空间，比我朋友的BMW-530还要大，两个人塞进去都不成问题。乘坐空间也是相当的满意，头部和腿部的空间是宽裕的，横向空间算是一般，毕竟紧凑型的车身横向空间宽裕反倒让人担心这个车门的保护性是不是打折扣了。能配备全系的车身稳定控制、牵引力控制、刹车辅助、制动力分配、上坡辅助已经够爽的了.其他配置基本上都是浮云。动力只能说够用，根据资料上看，这个不能怪EA211，是大众变速箱和车身重量（1.3吨）的问题，在以发动机保护和动力输出平顺性考虑的大众变速箱，想有日本车那种突进感是不可能的，起步软是肯定的了，但是速度上来了之后要急加速的话完全不是问题，这套大众的变速箱智商很高，你的脚想急加速或者减速的话它也能知道然后迅速做出反应。方向盘可能对于女性来说可能是偏重的。指向精准的，没感觉到有虚位，而且朗逸的悬挂避震稍为偏硬，急转的时候车身侧倾不算严重，加上有车身稳定电子系统的辅助，开得更加舒心。油耗方面新车拿到手的时候油耗是偏高的，差不多9L，现在跑到2000 公里的磨合，整个油耗都基本上维持在5.8～8L之间。整体还是比较舒适的，这一点基本上没有完美的，平路加速和刹车要稳，悬挂避震要硬点坐着才舒服，坑洼地要不抖不摇，悬挂避震要软点坐着才舒服。朗逸的整体悬挂调教有点偏硬。这样的话你懂得。
第二款：速腾
外观这个东西仁者见仁智者见智了，众口难调，有人喜欢运动时尚的外观，有人则偏向沉稳大气，我倒是并没有太多的见解，只是对速腾的外观还是非常满意，中规中矩嘛，低调。大众车内饰也一样，中庸，没有引人注目的地方，不过简单大方，透露着一股稳重的气息。手感材质：做工还是非常值得一提，用料特别的扎实，软硬适中，该软的软，该硬的硬。紧凑车型接近中型车的速腾空间还是非常给力的，我1米7多的个头坐进去头部还有一拳之隔。腿部空间也很充裕。储物空间：储物格还是挺多的，可以放一些小东西和杂物什么的，后备箱很是意外的惊喜，并排能放下4到5个行李箱。配置方面总体来说性价比我还是比较看重的，毕竟一分价钱一分货嘛。c虽然只是1.6L排量的自然吸气发动机，动力依旧让我感到满意动力平顺性：挂挡没有顿挫，配合7速双离合变速箱换挡还是比较平顺的加速表现：2000转以上明显的推背感，挂S挡超车也非常地容易。操控上我觉得方向盘很轻，指位精准，指哪打哪。底盘及悬架：这车操控很好，配合独立悬架的底盘整体行进很稳，过弯也没有明显的侧倾。目前行驶7500公里，综合油耗7.1，最低一次200油油耗5.5，很不错。舒适度方面，真皮座椅，扎实的底盘，平顺的双离合变速箱，整体驾驶的感受就是一个爽！噪音控制：发动机并没有太大的响声，毕竟是德系发动机。
第三款：高尔夫
外观方面流畅的车身造型很有吸引力，高尔夫的整车造型很耐看，我最喜欢的是车尾造型，很性感，很个性，很漂亮，经常听到别人的赞美，内饰也不错，全黑的内饰造型很时尚动感，车内高科技配置也不少，我挺喜欢这样的内饰，适合年轻人的喜好。车内空间还是挺宽裕的，头部和腿部的空间都有不少的富余，储物空间也挺多的，我觉得高尔夫的车内空间家用没问题，这车在实用性方面的表现也很不错，我挺满意的。配置丰富，都是很实在很实用的配置，舒适型，安全性都很好。整车动力输出平顺，起步加速的表现也不错，30迈以后提速有明显的推背感，反正这车家用起来很容易，加速线性，名副其实的小钢炮！操控方面，我觉得高尔夫开起来很容易上手，真皮方向盘手感舒服，液压助力挺轻挺灵活的，整体感觉很有熟悉感，没什么陌生感，各个操控部门都能及时响应，DSG变速箱用到现在没遇到过问题，高尔夫的操控还是不错的。油耗方面基本都是市区代步，我们这的路况就别提了，除了堵就是更堵，路况极佳的时候少，高尔夫跟我奔波在上下班路上，算下来综合百公里油耗7L，这样的油耗水平，在这个级别的车里来说还是不错的，我个人挺满意的，最近油耗还有下降的趋势，更是小惊喜。座椅是四向调节的，舒适度和包裹性都挺好，车内驾乘空间也有一定的宽裕度，驾乘舒适性很好，其他舒适性配置也很不错，买车前也去看了同级别其他车，实际的感受还是觉得高尔夫更有品质。另外，车载音响效果超棒，高尔夫的舒适度比我想象的要更好，是一款很享受的小钢炮！
第四款：凌渡
外观没得说，洋气。整车侧面线条真的看上去 很漂亮。内饰方面只能说是大众的传统内饰，没什么新意，只是在细节做了调整，但质量各方面都不错。空间方面，凌渡整车宽度很好（胖子都没问题），空间高度就点选择人了（本人1米75，头距顶空间只有2根手指宽度“4CM”），后排空间还可以凑合。动力方方面开过很多1.4T的车，虽然比不上老婆的尚酷动力来的直接，凌渡的动力算不错了，比很多车都强。操控总体来说还可以，直线超车，在城里连续变道超车都很轻松，就是过弯（90度弯）速度太快车身平衡性不佳，有点转向不足，慢点过弯时OK的。连续的左右弯稍微有点欠缺。油耗跑了3453公里，平均油耗6.0。
相关车型数据来源于懂车帝App
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