阀控式蓄电池使用最低温度
阀控式蓄电池是启停电池吗？
阀控式蓄电池是启停电池吗？
是的！！
启停电池是指阀控式贫玻璃纤维电池(AGM电池)或增强型富液电池(EFB电池)，主要满足汽车启停系统的需要。启停电池具有电池容量更大、充放电快速、使用寿命更长的特点。
AGM与EFB内部结构不同，EFB和AGM都属于专用于启停的100电池，但两种电池内部结构不同，分为富电池和贫电池。EFB富电池适合安装在发动机舱附近，AGM贫电池应安装在没有高温的行李箱内。与EFB电池相比，AGM具有更好的综合性能。与AGM相比，EFB具有适用温度范围广等特点。
云内发动机冬天不好启动夏天水温高？
蓄电池储电能力下降。车子上使用的一般都是铅酸式启动型阀控蓄电池，对温度比较敏感，尤其是老旧及劣质电瓶。
大排量机车的启动电机都在千瓦级，刚启动时的瞬间电流要在100安培以上，且耗电量巨大，性能不佳电瓶的压降很严重。
点火器上的晶体管不能产生足够的初级电压供给点火线圈，火花塞跳火能力不强，当然也就启动困难了。
阀控密封式胶体蓄电池怎么修复？
可以用以下几种方法:
（1）、充电法：一般硫化较轻的蓄电池，可以通过正常充电恢复。一般的说，放电电流越大，电池的寿命越短;放电深度越深，电池的寿命也越短。从理论上蓄电池使用时应尽量戒备深放电，应做到浅放勤充。
（2）、水疗法：对硫化较重的蓄电池，进行水疗法充放电。
1）用医院点滴用的500毫升滴流瓶容量的蒸馏水兑上0.5毫升分解纯浓硫酸配制成密度约莫为1.050的稀硫酸电解液作为补水用。
2）撬开电池上盖（非得小心进行以免损坏），旋开单格控制阀（或摘下胶皮罩），给电池补加自配的1.050的电解液5毫升-15毫升，注入电解液后最好是电池置放10小时以上，使补充液浸透入隔板内至刚好看到有流动电解液出现（用手电筒垂直照射孔内看的更清楚）或将电池翻转90度，让小孔面向侧面，使多余电解液溢出，然后回翻）。
3）连接好电池与探测仪，按动探测仪电池修复功能按钮，进行修复。探测仪自动进入三六小时去硫修复，三小时去硫时间之后自动转入工作模式3，既充电放电充电，充电电流为3A，放电电流为5A，探测仪自动显示放电容量和时间，非常直观。每次纪录下容量，反复三、四次直到容量不再上升为止。
（3）、电池并联分流法：倘若修复过程中电池温度上升很快，应减小充放电电流，这时可以把两只电池并联后接入一路探测仪线路上，充放电电流为原先的1/2（忽略内阻差异），效果也很好。
（4）、电池串联修复法：当单节电池标称电压低于12V时采用此法。如，市面上可充电应急灯常采用6V4AH，还有6V7AH蓄电池，而探测仪单路输出为12V。
（5）、输出联充电增流法：倘若被修复电池容量大，如某些汽车用100AH电池，有时要新增充电电流，此时可以同时用探测仪的两路或更多输出端同时并联到被修复的电池上，以加强充电电流。