高档低速和低档高速哪个省油
高速低档对车的影响？
高速低档对车的影响？
高速低档的危害：
1、浪费汽油；
2、未能完全利用汽车的动能，使发动机高速运转，而齿轮箱运转在低档。突然将高速汽车挂入低档会使汽车的运转来带动发动机，声音有变化，操作中不宜采用。
3、长期这样会造成大量积炭。
低速高档的危害：
1、高挡低速行驶难以发挥引擎的全部动力，甚至会对车辆的动力系统造成伤害。
2、当发动机工作在高挡低速状态时，发动机输出无力，扭矩小。如果想提速的话，即便使劲加油，它也没有力气。结果油是加了不少，但机器转得很慢，所以也不省油。
3、长时间在高挡低速状态跑，发动机经常在临界转速附近工作，也就是经常在熄火的边缘工作，输出力量不够，变速箱不能正常工作，对变速箱有很大的损害。
4、低转速工作难以发挥引擎的自洁效果，容易在引擎和油路中产生积炭，最后容易产生引擎和油路的故障。
摩托车高档低速和低档高速的危害？
1。低档高速耗油最多。
2。高档低速耗油次多。
3。合适档位，中速行使耗油最少。
跑高速挂2挡还是L挡？
跑高速应该用高档，2档和L档都不对。如果是无级变速车就放D档，手动模式下放D3。如果是手动档，就放5档，如果个别路段限80以下就放4档。高档高速低档低速是行车的一般规律，否则变速箱会受损缩短寿命。
从A到B，同一辆车，高速行驶一小时(路程长绕远)与低速一小时(近路但是很堵)，哪种情况更省油？
因为楼主这个情况描述得不是很详细，所以我就分几种情况来说明。
首先，我们要知道因为都是一个小时，时间是固定的。而这一个小时不管距离如何，我们只管这一个小时时间内谁平均油耗高，谁就更费油。因为汽车是按多少升每百公里来计算油耗，所以又与距离相关，你说距离也不是很清楚，我们就不具体去分析了。这个时候，我们搬出瞬时油耗，估算一下平均油耗，很多车都能随时看到瞬时油耗，普遍来说，瞬时油耗在起步以及低速会相当高，尤其是起步，油耗能相当高，还有拖挡也是很高【包括高速低档，低速高档位】，而高过了经济时速油耗也会增加。我们举例1.6L排量的车，一般四十到九十码匀速情况下都比较省油，一旦低于40，或高于90，油耗会越来越高。还有急加速，急刹车也会增加油耗。
有人说高速会更省油，其实也不是，比如很多车超过110油耗肯定比六十到九十码高多了【这个经济车速段因车而议，本文只是举例】。其实最省油的就是那些车少人少路又宽又直但速度并不是很快的省国道。如果速度超过120，越快油耗越惊人。这就是经济时速加迅速行驶更省油的效果。
所以你这个问题我是没搞懂到底是车多，堵，但能缓慢不停的行驶还是走走停停不熄火频繁起步停车。还是起步后熄火几分钟甚至更久走一段又停，反复如此？
1.如果是频繁起步，走几米几十米又停，这个是要频繁起步，加速，踩油门限制输出的，瞬时油耗都很高，那一个小时内平均油耗肯定是很高的，肯定会更费油。
1小时×高平均油耗【利用一小时内瞬时油耗估算出】高总油耗。
2.如果只是车多，车子基本还是能以40-90码的速度前行，那这个全是经济油耗范围，瞬时油耗会很低。可能比你快速行驶更省油，当然如果你绕路的速度也差不多，油耗也会差不多。
3.如果你绕路的速度是高速行驶，比第二条还要费油，那肯定绕路就费油一些了。
4.如果是走一段就要熄火停个几分钟十几分钟，这时因为一个小时内很多时候零油耗，所以即便起步费用，但平均油耗算下来不高，就省油了。
简单总结一下，就是不看距离，只看：时间×平均油耗【用时间段内瞬时油耗估算出的】
时间是固定的，瞬时油耗估算出平均油耗哪边高那边就更费用。根据题主这个问题，如果堵车是频繁起步也或者一直一二档低速行驶肯定瞬时油耗长时间高于绕路就更费油，如果能缓慢行驶到达经济时速，说不定还更省油。
这种到达时间一致的情况下我可能会选择绕路，第一是省油的几率更大，还有车少更安全省心。