十一天津出发十天自驾游路线推荐
天津到重庆货车要走多久？
天津到重庆货车要走多久？
路线：天津-gt重庆总距1778.82公里总耗时：21.3小时
油费：1067(元)
路桥费：880(元)
总费用：1947(元)
从天津到重庆途径道路、高速及路况
大沽北路 ——gt 曲阜道 ——gt 南京路 ——gt 营口道 ——gt 气象台路 ——gt 吴家窑大街 ——gt 复康路 ——gt 津沧高速公路 ——gt 张家窝互通 ——gt 荣乌高速公路 ——gt 京沪高速公路 ——gt 荣乌高速公路 ——gt 京港澳高速公路 ——gt 新元高速公路 ——gt 绕城高速公路 ——gt 京昆高速公路 ——gt 青银高速公路 ——gt 京昆高速公路 ——gt 榆祁高速公路 ——gt 京昆高速公路 ——gt 谢王立交 ——gt 西安绕城高速公路 ——gt 包茂高速公路 ——gt 十天高速公路 ——gt 包茂高速公路 ——gt 沪渝高速公路 ——gt 内环快速路 ——gt 渝鲁大道 ——gt 黄花园大桥 ——gt 北区路 ——gt 人民路 ——gt 终点
天津人去趟北上广，回来有何感触？
我，纯地道天津人，经常全国飞，做几个比对吧，望各位考官留情[祈祷]
北京VS天津：定位北京，是中国政治文化中心。城市各种硬件建设及软件建设完善，这个是中国任何一个省份或地级市无可比拟的，全国唯一，全国流动人口（高素质）占比最高，且消费能力最高，这是不能对比的，而是政治高度问题。天津唯一能够与北京对比的是在不计较天津居民收入情况下，有那么一些悠闲的生活，下面我会简单分析天津。
上海VS天津：经济，基础建设各方面秒超天津，从本次天津混改，就能看出，基本都被上海收编。且上海及周边（江浙）同属高收入地区，流动人口多（高素质），这种人口红利，天津是在没有可比性。
广州：南方沿海城市，一线改革地区。南方的经济环境（人口红利同样不可少）。且经济头脑极佳！政策擦边球，政府高效率，更受气候影响，夜经济极为发达（去过南方的应有同感），周边港澳，早就享受了内地无可比拟的开放红利。南方人肯吃苦，一天两三份工，是绝大多数人能够接受的生活状态。天津也无可比性。
综述天津，也是简单的几点，不可能全面，那不是咱们老百姓能涉及到的。
一：天津缺乏定位。本来就是北京后花园，应该在吃人口红利（增加高素质，高消费人群）下苦工。设计是关键，从服务行业，城市生态，舒适度，休闲性入手。
二：天津地处北方，无法拥有长江以南的季节，整体服务性行业无法和南方相比拟。从天津本地文化和时代文化能真正的结合，打造天津的网红经济，是主线，包括各类服务行业从业人员服务，分区域网红打卡景点，提高来津各类人群（流动人口红利），这点，我相信经常出差人群都能感受到，尤其高铁（到地天津人员和到地其他省份人员数量比）。
三：城市发展，经济为第一要素，我不想多说，尽在不言中。
四：加强领导层对中小企业的服务意识！千万别停留在学习，会议和文件中！！！建议从找相关部门办事改变为落到各区域范围，登门帮中小企业解决问题。（这是和南方城市最大的差距）
五：想对天津说的太多太多了，能说的不能说的[灵光一闪]，都不说了。我就是一个纯粹的天津人，我希望天津好，希望天津也成为另一个魔都。对于开源节流，我更主张开源，城市开源是希望，反之就不说了。天津作为北京的后花园，温饱还是能解决（无论哪个层级）都会力保，真心希望天津的老百姓越来越好！