大众凌渡
大众凌度怎么样？是否值得购买？
大众凌度怎么样？是否值得购买？
如今，紧凑级家轿市场的厮杀正在如火如荼地进行着，越来越多新车型的涌现也一定程度上使得纠结党们眼花缭乱，不过车型多不一定是好事，如果各大厂商真的想要在这场激烈的市场变局当中屹立不倒，都必须拿出看家本领才行，只有很好的抓准消费者口味，才能得到消费者的认可，占据更大的市场。其实在笔者看来，大众车算是做得不错的，特别是旗下的凌度，有着“最美亲民轿跑”之称，而且笔者去看了凌度的具体情况，发现14万就能入手的凌度是一款评分比思域高，高速比思域更稳的车型。
首先，从整车的品质来说，凌度之所以能被大多数消费者所认可，源于大众的工匠精神和造车理念被它体现得淋漓尽致。据悉，凌度提供三年或10万公里的整车质保，同时全车可见尤为成熟的车身零部件，而且它还被大众赋予了一派细腻而扎实的车身结构，从而使得其在整车品控方面比思域强上不少。
其次，就时尚感和便利性而言，凌度所营造的回头率是不弱于思域的，毕竟现在消费理念的年轻化，所推出的凌度自然也是带有“时尚”“年轻”的标签。外观方面，新款的凌度比较起上一代车型来说进气格栅看上去更加的“地平”，营造一种很好的运动风格。两雾灯黑色装饰条链接，下进气格栅下方平行排列，大气优雅不失时尚。大灯和上格栅一字贯穿，内部还增加了菱形格等运动元素，细节方面更加的饱满。
从侧面上来说，凌度整体采用较为笔直的设计线条，能很好的体现出车身的修长和优雅，而贯穿尾灯的腰线能够很好的烘托出车身的”立体感“，C柱也采用了很好的线条进行过渡。而拥有长宽高为4615×1826×1425mm和2656mm轴距的凌度，不仅进一步点缀着外观修长感，更是拥有更加令人满意的大空间，同时座椅比例放倒、胎压报警、遥控钥匙、后车雷达、自动驻车等实用配置均是出现，由此换来的便利性仍是值得肯定的。
再者，就舒适性和性价比而言，得益于这样空间，辅以包裹性和支撑性出色的座椅，得以使得成员在行驶途中的乘坐质感有所保障，再将视觉转向于内饰。新版的凌度继续延续了上一代的内饰设计，但是在细节方面变化还是很大的，金属质感装饰条及碳纤维装饰条的加入营造出更强烈的运动氛围，凌派的内饰用料水准应该说在同级之上，读懂了中国消费者的心思，只要是乘客能触摸到的地方都采用了软性材料进行包裹，触感不错，很好的提升了档次感。8英寸的中控屏在触摸反馈方面非常灵敏，还搭载人机交互系统，所创造的科技感还是不错的。
自然，一流的品质和安全性，令人满意的颜值，就被认为是好车，未免有些牵强，不妨将视觉回归于产品力和性价比之上，也就一目了然。动力方面，凌渡搭载1.4T涡轮增压发动机，入门车型为低功率版本，最大功率为131PS，峰值扭矩225N·m，匹配DSG 7速双离合变速器以及5速手动变速器，而中高配的车型则配备1.4T的高功率版本发动机，最大功率为150PS，峰值扭矩250N·m，匹配DSG 7速双离合变速器。首先这两套动力组合非常棒，日常行驶和超车都不会感到很吃力，再就是以这样的动力为基础，再结合上无虚位的支持四方调节的方向盘和无顿挫感的变速箱，以至于使得其行驶品质也是值得称赞的。
开过凌度的车主表示：凌渡的外观是匍匐式前进的感觉，虽然车子不大，但是看起来就是紧凑运动，线条比例有种特殊的美感。内饰一贯的设计，就是好看，也没有太大的亮点，用料一般，有塑料也有皮质，总体还行。空间一般般吧，对空间有太大要求的话，我不太推荐，后排腿的空间也是比较小的。动力够用，千万不要想着去飙车之类的，跑跑高速1.4T相对而言足够了，车速在100也很稳定，只要是舍得给油的话，还是挺给力的。
2019款大众凌渡在线服务不可用？
首先怀疑信号问题，可以尝试将车辆转移到4g信号比较好的地方。在很多的地库或者是偏远的地区信号不好，可能会造成无法联网的现象。
其实由于软件可能本身存在一点问题，需要重启才能够联网，可以尝试长按电源重启车机，或者车辆熄火之后，隔一段时间再重新启动汽车，看看能不能解决问题，也可以在车机菜单中将在线服务的功能关闭后重新打开。