奥迪ea888发动机是链条的还是皮带
ea888三代发机正时链条寿命？
ea888三代发机正时链条寿命？
e888发动机正时链条行驶七八年或者10万公里左右检查一下链条，而更换周期大概在15-20万公里左右，具体要看汽车的实际使用情况。
正时皮带”与“正时链条”的基本作用相同，但是其工作原理还是有一定的区别：
1、正时皮带的内侧有许多橡胶齿，正时皮带就利用这些橡胶齿和相应旋转部件（凸轮轴、水泵等）顶端上的凹槽配合，使发动机曲轴能够拉动其他运转部件，并保持所驱动部件同步运转；
2、可以把正时皮带形象的看成是软齿轮。同时正时皮带工作时还需要涨紧轮（自动或手动调整其松紧度）和惰轮（引导皮带运行方向）等附件的配合工作；
3、与正时链条相比正时皮带具有结构比较简单、无需润滑、运转安静、安装维修方便、制造成本低等特点。但是正时皮带属于橡胶（氢化丁晴橡胶）部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带会发生磨损和老化；
4、如不及时更换，正时皮带一旦跳齿或断裂，发动机运转部件的动作将会错乱而导致部件损坏。如发动机进排气门和发动机活塞运动不协调造成冲撞损坏。
大众2010-2011年的EA888发动机的正时链条，过了10万公里就一定要换吗？
如不换4S店所说发动机活塞要顶干股,维修费要花2万多，而换松弛的正时链条花4-5千元。
建议及时更换正时链条和涨紧器因为此批次EA888发动机在6万公里后存在涨紧器变松，导致正时链条跳齿错乱甚至顶缸的风险。正常更换正时链条和涨紧器套件费用大概2000-3000元，正时链条跳齿顶缸后维修费用在15000-20000元不等。
正时链条为什么会跳齿？出现正时链条跳齿，是因为正时链条涨紧器失效，导致链条松动，在被曲轴链轮驱动的时候无法完全贴合两个凸轮轴链轮，发生正时链条跳齿。
正时链条跳齿能造成什么后果？因涨紧器变松，可能会导致正时错乱，后果最严重是发动机顶缸无法启动，需要更换气门，活塞，等大部分发动机配件，4S店维修费用高达2万元左右。
正时链条跳齿有哪些先兆？正时链条跳齿后，无法按照车辆设计时的发动机管理逻辑运行，一般表现为：发动机噪音和异响，油耗过高，机油消耗过高，发动机无法启动，发动机动力不足，尾气排放不达标等问题。
哪些车型会发生正时链条跳齿？从2009年到2012年7月份之间生产的配有EA888发动机的奥迪，大众，斯柯达国产和进口车型都是潜在故障车型。一般出现在行驶里程在5万到6万以上的车型中，行驶里程越长，发生概率越高，少部分车主反映3万公里左右也发生问题。
其他车系只有正时皮带的才需要更换，正时链条的都是终身免更换的，大众车比较高级，链条也像皮带一样需要定期更换