思域改中冷没有刷ecu会有问题吗
十代思域中冷上面是啥？
十代思域中冷上面是啥？
是进气压力传感器
进气压力传感器检测的是节、气门后方的进气歧管的绝对压力，根据发动机转速和负荷的大小检测出歧管内绝对压力的变化，然后转换成信号电压送至电子控制器（ECU），ECU依据此信号电压的大小，控制基本喷油量的大小。
混动思域可以刷一阶吗？
可以。
东风本田思域是可以刷一阶程序的
刷ECU程序带来最明显的好处就是动力的提升，让我们超车更从容。因为扭力最佳点会比原厂设定提前，小排量车型在刷了ECU程序后，低挡位换挡时的抖动问题能得到明显改善。此外，涡轮增压的车型能够通过刷ECU使涡轮更早的介入，提升了低扭表现，一定程度上也带来省油的效果。
思域和思铭哪个比较适合改fd2？
刷ECU对动力帮助不大。思铭用的发动机是R18AZ1，也就是8代思域的发动机，这个发动机出了几套原装位的涡轮增压套装，对提升动力效果比较明显。
另外换轮毂和排气，只要不是太张扬，有些年审的地方是可以过的，换FD2大包围的话就比较难，另外换本田标是肯定过不了年审的。 如果只改FD2外观加上排气轮毂，全用国产货两万到三万之间。
思域改装进气风格如何选择？
汽车改装注重协调！！单一强大的改装件用处不大，什么品牌都是如此。改装进气的目地是为了获取更大的进气量从而增大排气量，搭配刷程序获得更大的动力提升，大多数玩改装的，并且对动力有追求的朋友都会选择安装一套不错的进气，目地都是为了增加进气量，吸得多排得畅才有助于功率的提升！
就好比一条隧道路是双车道的，偶尔车流不够通顺，于是你把隧道入口改成了四车道，但你觉得麻烦，隧道内和隧道的出口省事不动还是原来的双车道，那车流量会增大吗？同理，KN、CUSCO、HKS等都是改装界的知名品牌，旗下的这些风格只是品牌不同，效果其实大同小异，改装进气是牵一发而动全身的，根本有没所谓省钱的改装。。。楼主要是想让动力有更进一步的提升，就进气排气ECU全套给他怼上去！
思域1.5T发动机能换成自吸的吗？需要注意什么？
【不可以】，问题车可以维修或不能维修更换同型号总成，但不能改变型号。汽车改装不允许更换发动机、变速箱、调整悬架、改变安全结构、改变车身明显特征等，发动机作为汽车动力元按照【交法】规定是绝对不允许的，每次上线都需要拓发动机号码目的就是为了防止改装动力。
思域想要改装发动机可以理解，只是技术允许但事实规定并不允许，而且一台十几万的车更换发动机也得不偿失。
更换发动机配套需要更换的还有ECU、线束、机舱布局、以及变速箱，不是简简单单抬出发动机在塞进去一台新的这么简单，要改动的配套有很多；如果动力减小还能节省一些，想要加大性能悬架结构也要加强，计入工时费后置换台新车也用不了这么多开支。
所以1.5T的思域最好的办法不是更换而是大修，机油增多的问题通过调整ECU降低喷油量没有任何意义，作用无非是减缓机油增多的速度但不能根除，而且调整之后还会造成冷启动困难、功率下降、动力迟滞等问题。
想要彻底解决增多问题只能更换配套的活塞，如果已经造成拉缸磨损的话还需要镗缸，合理的控制或者和缸壁的间隙是唯一能根治机油窜入曲轴箱的方法，再或者就是要求更换没有问题的总成、换车、退车。
汽车三包法中明确规定了这些条件，善于利用才能保证车主的合法权益。
在最低2年或5万公里以内同一故障累积修理超过5次未解决、或修车时间超过35天，符合换车条件。
在三包有效期内因严重安全性能故障累积修理2次、故障仍为解决或出现性故障，发动机或变速箱累积更换两次，转向、制动、悬架系统出现质量问题累积更换两次不能正常使用，满足这些条件可以退车。
有这两点规定作为依靠很容易解决问题，不拆机维修更换配件本田地球梦发动机修100次也修不好，算好时间留存维修记录等着换车就可以了。
或者在建议正常的维保周期内发动机因机油增多量过大导致缸垫密封损坏，之后冷却液混入发动机造成机油乳化、曲轴箱压力过高有可能爆缸，这种问题属于严重安全性能故障可以直接索赔总成；如更换总成后问题解决不用再头疼、如更换后二次出现这种问题就可以退车了。
买车需要擦亮眼睛、用车需要找到保护自己的方式，只要想解决问题没有什么难的，走正规途径就好。个人观点、仅供参考。