3.9s破百的比亚迪汉价格
零百跑进5秒内/4秒内/3秒内的常见车型都有哪些？其中最便宜的是什么？
零百跑进5秒内/4秒内/3秒内的常见车型都有哪些？其中最便宜的是什么？
「0-100」5/4/3秒价格最低的选项参考比亚迪在汽车领域「高性能」与「低价格」往往是“反义词”，优秀的性能汽车总会非常规，即使是曾经5秒级的中端性能王宝马3系也要小四十万，像ATSL一样现象级存在的轿车又是稍纵即逝；想要高性能车又预算有限的汽车爱好者只能望“洋”兴叹，不过比亚迪王朝系列的混动汽车打破了这一僵局。
5.9s_秦Pro比亚迪秦Pro装备的是「双擎前驱」平台，动力系统包括前置1.5T发动机与BSG电机集成，同时有一台高性能电机。最大马力超过了300PS，峰值扭矩接近500N·m，这在燃油动力汽车中至少是2.5T或3.0T的水平。所以秦Pro轻松实现了【5.9秒】破百，而且通过电动机的超高能量转化效率实现了节油，最低标准已经能开出＜5L/100km的等效能耗。
重点：秦Pro的起售价实际低至13万级，同时期能够实现性能相当的“LTG·君威”也得要二十大几万。所以比亚迪真的是很奇葩，当然这也是自主品牌总是受到偏见的原因。不过这台车也确实有些小遗憾，那就是采用了前轮驱动；如果能将驱动电机移动到后桥，价格增长到15/20万区间也能横扫一大片欧系美系汽车了。
4.3s_唐DM比亚迪唐DM装备的是「三擎四驱」平台，动力系统包括前置2.0T发动机与BSG电机，以及前后桥各一台大功率驱动电机，三台engine指的正是“两电一油”三台发动机。综合马力接近600PS，新款的峰值扭矩有900N·m；虽然比老款少了50N·m但是又进行了系统与减速器优化，所以破百成绩还是4.3秒。
能以这一标准破百的SUV，在合资进口汽车中没有100万敢于想象吗？然而比亚迪唐的主力版本不足28万，所以在上市之初甚至出现了被竞品外资车企买去拆车研究的情况。而且唐DM不仅公路性能强，其四驱系统等同于燃油车最高等级的全时四驱，后桥又有电控差速锁，越野能力不输普通ORV。这台车如果换做合作伙伴奔驰的车标，至少要80/150万吧。
4.73.9s比亚迪汉DM的破百成绩为4.7秒，这台车轿车装备的是「双擎四驱」系统，比唐DM少了前桥的驱动电机。这种设计虽然让性能没有那么极限，但驾驶乐趣很显然会更高！因为在EV模式中为后轮电机驱动，HEV混动模式为全时四驱；一台轿车能感受到两种模式的驾驶乐趣，似乎也只有这台轿车做到了吧。
汉EV旗舰四驱版为3.9秒，这是台纯电动轿车，由前后两台大功率电机组成驱动平台，运行模式自然只能是全时四驱。目前国产轿车加速能力最强的应该就是这台了，只是纯电驱动还难以被大部分人普遍接受而已。关于国产性能汽车就聊这么多，相同预算再也找不到更强的存在，至于＜3秒的超级性能车只能在超级跑车里找一找了，价格至少七位数起步。
编辑：天和Auto
内容：原创发布
欢迎转发留言讨论，保留版权保护权利
观致汽车翻身了的可能性有多大？
观致汽车翻身的可能性无限接近零，Mile1的推出概念大于实际量产价值，国产汽车目前不需要跑车，更不需要两门EV跑车。众所周知观致汽车在燃油车领域已经完败，在宝能接盘观致之前销量趋于零，宝能掌控观致后打开了数万元的官降，经历了数月的清库存“伪上升后”销量再次回到行业低标准，三台量产车在六月热销季的销量如下。
观致3轿车版332台
观致3两厢版6台
观致5_SUV销量2703台
在清库存阶段仍有55.08的环比下跌，这种表现足以说明观致在燃油车领域已经完结，究其原因在于技术的落后，“巨幅官降”的观致5可以印证这一说法。
观致5指导价13.99-19.49万，价格重合了一线国产SUV如哈弗F7、吉利博越、唐、传祺GS8、宋ProDm等车，合资品牌重合了雪佛兰探界者、大众途岳、途观等车，面对这些强大的竞品观致5有实力对抗吗？
1、发动机为奇瑞的多点电喷1.6T，技术落后一代没有争议，自动版发动机最大功率113kw、峰值扭矩230N·m，这一参数已经是二线1.2~1.3T增压机的水平，与黄金排量一线1.5T国产机差距很大；而且动力储备相当的低，增压器要在2500转才能达到最强增压状态，迟滞的涡轮再次拉低了动力表现。
2、变速箱使用格特拉克6挡干式双离合，这种问题变速箱除了合资品牌使用，国产汽车热销以及口碑在一线水平的品牌早已弃用；观致5使用了如此落后的发动机匹配如此低级的变速箱，这台车能热销除非其他品牌停售一个月为观致让路。
在2019年仍在用多年前的落后技术，冒充合资车以高价低质面对消费者，这样的观致汽车本就应该冷门；不过这是奇瑞留给宝能的烂摊子，宝能接受观致只是看中了新能源汽车生产牌照而已，但是宝能接手的时间太晚了。
新能源汽车地补转型为补贴充电站建设，国补已经几乎结束，一台电动汽车的制造成本仅动力电池环节就要上涨数万元；没有了成本优势则无法体现价格优势，边缘品牌没有价格优势依靠什么体现竞争力呢？
在燃油车领域技术落后的观致，在新能源领域也没有竞争力，成熟的动力电池供应商就那么几家，观致可以选择其他品牌也可以选择；电机电控系统更是如此，目前在新能源汽车领域是国产一线巨头车企与合资进口车的博弈，一干新势力品牌与三四线的传统车企都在边缘生存， 一旦补贴结束则是淘汰赛的结束，届时“裸泳者”中难免会有如观致等品牌的出现。
至于mile1也不会有理想的销量，跑车本就是冷门车型，EV基本不受待见，国产EV跑车几乎是冷门的代名词；而且4.2秒破百的成绩也没有任何吸引力，以观致的品牌定位这台车价格不会低，也许要面对的竞品会是比亚迪汉这台2秒多破百的跑车，而且model3的价格也在下探，对于在意品牌而不在意性能的门外汉似乎也会倾向于特斯拉。
所以观致的时代已经结束了，这个品牌从出现时不合理的定位就决定了会有今天。
（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）