油改气后费油怎么解决
加气的车开空调费油还是气？
加气的车开空调费油还是气？
加气开车开空调不会耗油。加气是燃气汽车，不加汽油，所以不会耗油，现在油改气的车子比较多了，大多数都是出租车改的气，私家车和办公用车改的较少，用气比用油更环保，费用也比用油低一些，但是动力方面有点弱，所以私家车和公务用车改的少。
10年2.4雅阁可以改气么？
可以
10年2.4雅阁可以改气，这应该没问题。油改气并不难，据说只要把燃料供应管线和点火方式稍加改动就行了，再在后备箱安一个储气钢瓶，这就需要打开发动机
油改气改回来费油吗怎么能恢复？
油改气后费油恢复是很简单的,只要去改装天然气汽车的维修店就可以重新改装,然后清洗喷油嘴就可以更换火花塞缸线就完成了。
油改气以后油耗会变得很大,因为一套燃烧系统要供给两种燃料燃烧,是很难让两者都做到最佳状态的,而且改装以后的汽车都是采用天然气的,发动机也是偏向于天然气使用特点的,这个时候再用汽油的话,就会发现油耗变得比以前大。这个时候去能够改装天然气汽车的维修里面,跟对方要求改回来就能重新改装回来了,注意要清洗好喷油嘴还有要更换火花塞缸线。
为什么出租车是加气不是加油？
因为燃油的车辆会增加出租车的运营成本的。出租车平均每天行驶的里程大概是在300公里左右，所以按照这个里程来计算的话，如果按照每公里0.5元来计算的话，300公里大概需要加150元的汽油。而如果把燃油车改为了加气的话，跑300公里加气的费用大概是在60~70元。
半年共卖出11万 ，混动只卖出一万六 ，我一直都打算买混动，为什么混动销量那么低？混动不好吗？
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。
很多人都说目前市面上的混动只有两种，丰田混动和非丰田混动。足见丰田混动在人们心中的地位之高。但是丰田雷凌上半年总共卖出11万辆，混动版本却只卖出去了1.6万辆左右，不足总销量的1/5。都说混动版本好，为什么买的人却比较少呢，下面小马来说一下自己的看法。
现在混动车型虽然比较省油，但是价格也要比普通燃油版略贵一些，一般混动版本比燃油版本要贵两万元左右，其中1.2 t的燃油版雷凌百公里油耗在7升左右，混动版本虽然省油，但是综合油耗也要接近五升，实际百公里油耗只节约两升而已。如果我们正常人一年跑1万公里，92号汽油均价七元，一年也不过省出100×2×71400元，如果要想把两万块钱的差价省回来，大约要开14年，如果每年开两万公里，也需要七年才能把差价赚回来。所以混动版雷凌目前还是买着贵，用着便宜而已。
现在混动版雷凌和燃油版雷凌的关系就像同样一个品牌系列的两个空调，一个是定频，一个是变频。定频比变频便宜一两千元，实际也就每年夏天一个月用一下，你认为哪一个更省钱呢。
再就是混动版雷凌并不能像纯电动和插电式混动车型一样上绿牌，也不能享受国家优惠政策，以及购置税减免政策，所以这样的新能源汽车，大家都并不怎么感冒，尤其是大城市，他们更加倾向于能够上绿牌的插电式混动车型。毕竟一牌难求。
而且混动车型虽然现在技术不断成熟，但是电池依然是个问题，长时间使用之后，电池容量会不会减弱，甚至坏掉，依然是很多人担心的问题。要知道混动车型的电池都不便宜，最起码也要一两万，如果开个三五年就要更换的话，那么不但不省钱，反而更加费钱。
而且电池组目前的摆放位置也是一直比较难攻克的地方，之前混动车型的电池组都放在后备箱，但是这样就像油改气车型一样，有一定的安全隐患还侵占不少后备箱的空间。后来现在把电池组都放在后排座椅下面，虽然这样并不会侵占过多的后备箱空间，但是座椅下方的散热孔夏天吹着热风也是相当不爽的。所以目前电池组的位置摆放一直是没有解决的问题。
而且现在混动车型以及纯电动车型问题频出，多起自燃现象以及追尾着火现象，都是有电池组的混动或者纯电动车型。与之相比，纯燃油车型就要安全很多，很多人从安全角度考虑，认为混动以及纯电动车型目前仍有安全隐患，这也是阻止他们没混动车型的重要原因。
综上所述各种各样的原因，现在混动车型的接受度还不是特别广，但是正在逐年提高，不过个人感觉丰田这种混动技术比插电式混动和纯电动车更加实在，毕竟有个急事，也不用担心电量，也不用回家到处找充电桩。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你对丰田混动车型的看法。