骑电瓶车的七大注意事项是什么
零经验新手想骑摩托，车型和注意事项能否指点？
零经验新手想骑摩托，车型和注意事项能否指点？
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零经验新手想骑摩托车，车型的选择和注意事项有哪些？对于没有驾驶经验的新手来说，首先考虑的车型肯定是小踏板，因为这类车型具备操作简单骑行方便的特点，实际的骑行中根本就不需要考虑油离配合的问题，只要掌控好路面就会很容易骑行，所以小踏板可以作为这种需求下的首选。
不过根据题主描述得知，后期的目标车型将会集中在印第安或者凯旋这类大块头车型上，在这样的前提下，结合题主的实际需求，那么骑士分享给出两个方案，以供参考。
1.过渡为辅，所谓的过渡为辅主要是建议题主先将小踏板作为第一个练手车，感受一下汽车和摩托车不一样的操作技巧，然后再选择一款中等排量的档车作为提升驾驶技能的主要对象。
这样做的好处就在于会有一个循序渐进的过程，在这个过程中可以积累不少的有用经验，也会为后期骑行大块头车型打好扎实的基础，这个过程等同于我们常规的学习步骤，基本上就是一个每年升级，逐步提升的方法，虽然它会比较慢一点，但后期效果会更明显。
2.一步到位，这里所说的一步到位并不是说跳跃升级，一出手就将看好的大块头摩托车骑回家，而是说我们可以在选择车型时跳过踏板车，直接选择一款体格比较大一点的摩托车，进行驾驶经验的获取和积累。
这样做的好处就在于会将这类车型的操作技巧在短时间内掌握，也可以避免因为频繁换车而带来的操作上的误区和不同感觉，会让后期的驾驶技能更加专业，也会更接近于目标车型的真实骑行感觉。
总而言之，对于新手而言了解车辆特性，控制右手，不管是循序渐进，还是跳跃式的一步到位，都是可行的。只不过这个过程中会有一个个人悟性的问题，毕竟有些摩友就是为机车而生的，而有些摩友可能需要一个比较系统的学习过程，才能具备相应的技能，所以结合个人的实际情况进行操作方法的选择就好。
电动车怎么充电？
注意四点，保证电瓶能用3年左右:
1，勤充浅放，不用电瓶的最后几公里。
用了50%以上的里程，最好马上充电，避免硫酸铅结晶。电瓶的最后几公里，就是开到电动车没有力气的时候，电瓶的发热量是平常满电时的5倍，非常容易造成极板变形。
2，用有自动断电功能的充电器，避免过充。
市场上大部分充电器是30元左右，没有自动断电功能，充满后，还会继续施加电压，造成电池失水。有些客户经常12小时的充电，其实后4个小时不但耗损电能，还造成电池失水。失水严重就会造成热失控，极板损坏电池报废。所以宁可花50元买一个有自动断电功能的充电器，充满后断电，不但节省了电，而且不容易造成失水，延长电池寿命。
3，不要长时间亏电放置
电池都会自放电，如果你出差2个月以上，最好关掉座椅里面的空气开关，避免电动车线路放电，而且最好叫人帮忙一个月充一次电。电池是经常用不容易坏，老是不用反而容易坏。经常让电瓶保持满电状态不容易坏，老是亏电放置，容易硫酸铅结晶，造成蓄电容量的损失，继而跑不远，然后电池报废。
4，不要大电流放电，充电
品牌电动车，都会把放电电流控制在10a左右，启动的时候稍大达到20a，所以启动的时候慢慢给电，不要满把电，对电瓶比较好。还有改装车，1000w以上的电机，比较伤电瓶。还有三轮车，因为是扭力电机，载货量大，经常电流也比较大。放电电流大于25a，容易造成极板活性物质脱落。
充电电流一般是3a，网上有一款10a充电器，只能用于未失水的新电池，或者我修复出来的加了活性物质的电池，否则一充就鼓包。街边的快充，经常是10~15a的大电流，如果充已经失水的电池，十分钟内必鼓包。
国家统计数据是现在电动车电瓶的平均寿命是1.7年，但是有些人用3年，有些人一年不到就报废，很大程度上是使用习惯不好造成的。希望大家都能多用几年，为自己节约点钱，为社会节约些资源。