如何判断汽车轮胎需要更换
轮胎60换65有何区别？
轮胎60换65有何区别？
您好，不能将60的换65的轮胎。原因如下:
60轮胎换65有影响，主要是会对轮胎的性能及驾驶感觉、油耗有影响。而且在60轮胎换65的时候要注意的地方有很多。其中轮胎的外径是需要重点考虑的一个因素，改装前后的误差不能超过3%，如果超过这个误差值会剐蹭到车上的其他部件，存在着很大的安全隐患，需要更换回60轮胎。
轮胎扁平率60与65差别在于扁平率高低。轮胎扁平率65要高于60，其胎壁长，缓冲能力强，汽车的舒适性会更强，车身较扁平比60要高一些，通过性好，但是高扁平比使得轮胎较厚，对路面的感觉会更差，转弯的时候侧向抵抗力会比较小。
而轮胎扁平率60相对于65低，其胎壁比较短，汽车轮胎的接地面积大，轮胎整体的承受压力就会加大，车辆的操控性就会得到比较大的加强，但是舒适性会差，油耗相对会较高。
将60轮胎换成65除了上述的这些影响，还会对车辆上一些需要根据轮胎外径去计算的数据产生影响，如：里程表、ABS。根据相关的测试，轮胎扁平率60换成65行驶里程表会差每百公里差5公里左右。
另外，将60轮胎换65更改了轮胎的规格，根据机动车管理办法，更改轮胎尺寸，破坏了车辆行驶稳定性，使车辆存在安全隐患，属于非法改装，有可能会过不了年检，甚至会被罚款。
我用的优科豪马跑了两三年了，怎么判断轮胎是不是该换了？
首先看轮胎老化程度，观察轮胎胎面以及胎壁上的纹路，如果普遍出现裂纹则表明轮胎已经老化严重。此时虽然行驶公里数不长或是使用时间不久，但是仍然需要及时更换。
胎面损耗接近磨损标记，任何品牌的轮胎都会在胎面沟槽底部设置一个磨损标记。
一般轿车轮胎的磨损标记高度为1.6毫米(这个高度也是法定的轮胎最小沟槽深度)，载重轮胎上的磨损标记高度为2.4毫米。有的车主认为只要轮胎没破，即使轮胎花纹快磨光了仍继续用，这样的旧轮胎其实是十分危险的，当遇上湿滑路面时，胎面花纹无法将轮胎下方的积水完全排出，很容易导致车辆失控。
汽车轮胎几万公里要进行更换？
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这个问题容易走近一个误区，轮胎的寿命周期并不是通过公里数来判断的。不同的路况，不同的驾驶习惯，还有不同种类的轮胎，都会造成不同的使用寿命。正常行驶使用的轮胎，通常受轮胎老化的影响，建议轮胎更换周期为3-5年或3-5万公里。正常行驶就会有磨损嘛，轮胎会越来越薄，花纹也会越来越浅。当花纹磨损较为严重甚至磨到没有花纹的时候，就是光头胎了，肯定会影响制动，下雨天就是水上飘；轮胎都会在胎面沟槽底部设置一个磨损标记。一般轮胎的磨损标记高度为1.6毫米，低于这个刻度的就一定要换啦。
这个跟司机的驾驶习惯有很大的关系，经常急刹车急加速的，轮胎就磨损得快。
还有一个是因为老化，就算平时没怎么开，上了年纪的轮胎就会出现裂纹，轮胎侧边会变脆，就容易爆胎或鼓包，一般看轮胎生产日期，不是看你买车多久哈，有可能是库存车。超过五年的，不管花纹怎么样，还是出点血换掉吧。命重要些！当然对轮胎正确的保养也能减慢轮胎的老化速度。
还有比较少见的热熔胎和半热熔胎。热熔胎呢一般都是赛车下赛道或超跑上用的，能跑个3000公里算不错了。还有现在家用的性能车越来越多了，用热熔胎太贵了，然后就有了半热熔胎，正常能跑2万公里左右。
那怎样看轮胎花纹刻度呢？还有怎么看生产日期呢？认真看图！一看就懂
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