冬天怎么快速热车
零下20°的大冷天该如何热车？
零下20°的大冷天该如何热车？
零下30度地区老司机告诉你，在零下30度的室外，早晨启冻发动机，耐心等待，不要打暖风，此时开暖风吹出来的都冷风，又加剧发动机负担，更费油，等转速降到1000转以下，再挂1-2档，车速低于30，转速2000以下，自动挡低速20-30，一定记住不要急加油，靠道路右侧，缓慢行驶2公里后，等车彻底热透，再正常高档位高车速行驶，此时再开暖风。如果你移动热车时后面有人催你，说明你档路了，一定靠边，谁如果告诉你在极寒地区，不用热车，你上去就给他至少5个大嘴巴子再问候他母亲，因为他要坑你，让你发动机加剧磨损最后拆发动机维修，必须得张嘴，让他好好说话！
冬天汽车预热正确方法？
汽车冬天预热的正确方法分为以下两种情况：
,1、对于手动挡车型：建议先挂一档不踩油门，依靠此时发动机低转速缓慢行驶3~5分钟，可稍许加些油，等水温表的指针稍微向上移动后，再加到二档(控制车速在20~30公里)缓慢前行，当水温表指针上升到到近60°C(水温表的三分之一格以上)，可按序逐步加速升档。
,2、对于自动档车型：应在D档维持2000转以下行驶3~5分钟，一般地，车况良好的自动挡车即使不踩踏油门，其怠速时的低转速也足以使车辆缓慢向前行走，此时自动变速箱不会升档，变速箱内的油液得以充分循环，油液粘度逐步恢复正常。
同样地，当水温表指针上升近60°C(水温表的三分之一格以上)，才可正常加速。
新能源车冬天热车的正确方法步骤？
步骤/方式1
新能源汽车冬天是需要热车的。
1、冬天由于天气冷的原因，电动车的续航普遍会下降10%-20%，相当于15-30公里左右，假如是出发前，没有规划好整个行程，并且留有一定的余量的话，那么对于返程或者找到下一个充电站就有一定的危险性了。我提醒，做事前事先有规划，不仅仅有利于开车，更是一个良好的生活习惯。
步骤/方式2
2、电池用完之后，最好马上充电，冬天温度比较低，当电池电芯低于0℃时，系统会先给电池电芯加热，当电池电芯达到5℃以上的时候，才会开始给车辆充电。有人觉得冬天给车充电变慢了很多，实际上是充电前增加了一个电池预热的时间。小七建议，最好是采用“随用随充”的原则，车用完之后，马上充电，电池温度比较高的情况下，提高充电效率。
步骤/方式3
有些细心的车主朋友发现，昨天明明还有80%的电，过了一个晚上，为什么会“掉电”了。爱车在开的时候，电池是处于放电状态，电池是发热的，电池电压也相对比较高 。经过一夜的停放，电池已经冷却了，电压降低，车子会自动修正续航，于是就变成了停着也掉电的现象。我建议，出发前先把电池预热，“掉电”现象就不会了。
步骤/方式4
在开车的时候，老司机一般比较沉稳，不会突然的加速或者是突然刹车，而有的新手司机，就很喜欢乱变道，开快车。其实行车时，尽量保持匀速行驶，要尽量避免猛加速、猛踩刹车。匀速行驶是个很好的驾车习惯，这样可以非常有效的减少电池的能耗。