牵引车挑选主要看哪里
半挂牵引车车头50万以内怎么选？
半挂牵引车车头50万以内怎么选？
现在很多的运输专业户或者是运输单位在选择半挂车车头方面，都做出了很大的努力，浏览了很多的生产厂家的产品，半挂车车头选择方面，如果控制在50万以内的，一般都是选择马力大技术先进发动机质量过关以及外观上美观的一些车头，所以像这一些车头都是客户所青睐的。
买货车注意事项以及验车的步骤？
提车准备 车主的准备
说在提车前，为了让卡友的提车过程顺利，卡友在提车前的准备是必不可少的，只有在各项证件资料齐全的情况下，提车才能高速有效的进行。在交车之前，卡友务必准备好各项证件资料：身份证、三证合一的营业执照、保单正本、各类发票等，贷款购车的朋友还要另外准备户口本和贷款抵押合同，还有就是订车时的定金单。
检查随车证件
提车的第一步首先就是拿到车辆的随车证件，因为这些证件关乎到车辆上牌以及日后维修保养的情况。
1.合格证
合格证
合格证是卡车上的一个重要凭证，也是上户必备的证件之一。只有具有合格证的车辆才符合国家对机动车装备质量及有关标准的要求。
2.三包服务卡
根据有关规定，车辆在一定的时间和行驶里程内，如果出现因为质量问题所导致的故障和损坏，凭借三包服务卡在有效期内应当享受厂家的包修、包换、包退服务，而三包服务卡则是享受这些无偿服务的凭证之一。但如果是人为破坏、车辆因不可抗力造成损坏或者无法提供三包凭证的就无法享受此项服务。
3.车辆使用说明书
随着目前国内商用车的快速发展，卡车上的配置和功能已经不亚于乘用车了，甚至在某些功能上比乘用车更全面，即便是老司机也不能一下子把车辆的操作全部弄懂，因此车辆使用说明书必不可少。
4.购车发票
购车发票是最重要的购车凭证，同时也是车辆上户的凭证，收到发票时一定要检查发票上的信息是否与你所购车辆对应。
5.核对车辆铭牌
车辆铭牌
车上的铭牌是车辆的另外一个身份证，铭牌上标识的车辆识别代号（VIN）是这辆车特有的编号，具有唯一性，提车前记得核对铭牌信息与合格证信息是否对应。
车辆检查
商用车从生产出厂到交付，往往需要进过长距离的运输，并且还不同于普通轿车有专门的运输车辆，基本上大部分的商用车都是由运输承包公司直接派驾驶员开到目的地，长距离行驶在路上就增加了损坏的风险。
外观检查
车辆外观检查通常是提车检查的第一步，首先出厂的新车外观漆面应该完好无损，现在的商用车制造工艺都能保证车辆各钣金件之间不存在色差，如果检查时发现车身钣金件之间存在色差就需要着重检查存在色差的部分了，很有可能后期做过喷漆。
除了检查外观漆面以外，还要注意车辆覆盖件是否有刮痕以及凹陷，由于长距离的运输，增加了车身受损的几率。同时车身的外部件也要仔细检查，在我们经常接触新车的过程中，发现车身外部件之一的后视镜的破损并不少见，很多车辆往往是在运输途中由于操作不当造成后视镜破裂损坏，另外像挡风玻璃、门窗玻璃、轮胎、油箱、储气罐等车身外部件也应该进行检查。
底盘检查
底盘对一辆卡车而言至关重要，特别是这一两年论坛里经常曝出新车背车、背钢卷的事情，因此大梁是否平衡、鞍座还有大梁表面是否出现不正常的磨损，这些都需要卡友多加注意。另外现在的卡车在底盘的管线布置上已经有很大的优化，各种管线都有保护材料的包裹，检查新车是只要检查车辆的管线无破损就可以了。
电气设备的检查
随着商用车技术的发展，车上装备了越来越多的电子设备，因此在新车检查时也应当对车上的电气设备进行检查。
最简单的像大灯、、雨刮、音响、空调、仪表盘之类的电气设备，通上电开启一下就能简单测试。
现在的国五车型大部分都是使用SCR后处理技术路线，因此尿素系统也需要检查一下，主要是通过车辆自检，后处理系统没报故障码就基本没问题。
另外的行车安全系统，像ABS、定速巡航或者现在高配的重卡上装的车道偏离预警、自适应巡航等前期只能通过车辆自检的方式去检查。
尿素系统
现在的国五车型大部分都是使用SCR后处理技术路线，因此尿素系统也需要检查一下，主要是通过车辆自检，后处理系统没报故障码就基本没问题。
现在的商用车基本集成了CAN总线技术，能通过车辆自带的行车电脑对车上的电气设备自检，基本上整车通电后就会进入自检状态，自检完毕仪表无故障码即可。
内饰检查
全新的车辆的内饰应该是干净整洁，座椅以及卧铺都应该还带有塑料薄膜覆盖。但由于商用车的运输方式，因此在驾驶室内有泥沙、灰尘等属于正常情况，只要提车前要求经销商清理干净即可，并不影响使用。
座椅是与驾驶密切相关，也直接影响驾驶舒适性，现在很多中重卡上都装备了气囊减震座椅，卡友们可以着重检查一下，可以尝试调整座椅各项调节功能。
动态检查
等外观内饰以及底盘部分都已经检查完了后，最后就该实际试车了，顺便检查发动机是否容易打着，以及发动机怠速运转是否平稳，卡友可以站在旁边听一下发动机运转是否有杂音。正常行驶时水温上升是否正常，以及变速箱挡位变换是否流畅。不过现在的技术发展以及生产制造过程更为严格，很多发动机的问题都在出厂时已经进行过检测，最大限度的排除了故障车辆的出厂。
随着商用车生产制造的水平提升，现在的商用车在出厂时的检验已经相当严谨了，从源头上已经隔绝了大部分问题车辆的出厂，但又因为商用车的运输过程较为粗暴，在运输途中较为容易损坏车辆，因此在提车前的检查必不可少，还有卡友为了避免车辆在运输过程的风险，会选择直接到厂家提车。