怎样判断摩托车线圈坏
摩托车三相发电线圈怎么测好坏？
摩托车三相发电线圈怎么测好坏？
三根黄线的是三相磁电机，测量它们的交流输出电压，应把三条黄线从线束中拔下来，起动发动机加大油门至5000转，用万用表的交流电压档（量程在100V以上），分别测量三条黄线之间的电压，每次测量两条，在加大油门时，交流电压应达到或超过70V，否则发电量有可能不足。
踏板车线圈坏了什么症状？
最简单的方法： 打开摩托车钥匙，然后找到点火线圈出的黑/红线，有的车不一定是黑/红线，然后在接头触拔掉，用手捏住那根线露铜处，然后用脚踩起动杆。如果感到手麻或触电感觉说线圈很好，相反则烧了。
摩托车触发线圈坏了是什么症状？
线圈上面有点火线圈和充电线圈，充电线圈坏了就会充电不正常，点火线圈坏了就会打不着火或者加不起油门，有断火的现象。摩托车的充电线圈，有点火充电线圈和照明充电线圈，如果是点火充电线圈坏了，就会无法点火，有的轻微的可能会出现电起动不行，但脚起动能起动现象。
如果是照明充电线圈坏了，就会不发电，电瓶会亏电，大灯照明也会变暗直至不亮。可以简单测试下：打开摩托车钥匙，然后找到点火线圈出的黑/红线，有的车不一定是黑/红线，然后在接头触拔掉，用手捏住那根线露铜处，然后用脚踩起动杆。
如果感到手麻或触电感觉说线圈很好，相反则烧了。
我的新摩托车电瓶不充电,电瓶是新的,如何判断是充电器坏还是线圈坏？
摩托车不充电判断充电器坏还是线圈坏，可以先用万用表测量磁电机的照明充电线圈。 在交流照明的车上，用万用表电阻档测量照明充电线圈与搭铁之间的电阻，在直流照明的车上，用同样的方法测量照明充电线圈各线之间的电阻，这个电阻很小，一般只要导通线圈就是好了。另外可以起动发动机并加大油门至5000转/分，用万用表交充电压档，测量充电线圈与接地之间的输出电压（交流照明型），这个电压在加大油门后应达到20伏以上，如果是直流照明的，测量充电线圈各线之间的电压，这个电压在加大油门后应达到50伏以上。 如果测量线圈电阻、接线以及发电情况正常，那么就是整流器（充电器）的问题了，整流器如果有问题，最好是用同样的新件替换试验。磁电机的线圈一般较少损坏，不充电大多是整流器损坏或接线不良造成的。