电动机发热怎么解决
电机过热保护如何解除？
电机过热保护如何解除？
接触方法有：1、将热继电器的常闭接点短接法，这样在热继电器动作时，常闭接点就不会把接触器断开了。
2、拆除热继电器的接点输出二次线，把控制回路中热继电器的接点越过。
新能源电机及控制器过热怎么处理？
发热是正常的，电动车在长时间高速骑行的情况下控制器就会起热，这是由于大电流的放电导致。注意散热，不能超速，不能随意对控制器进行改装。反正就是不能超过20Km/小时 天气热，骑行十几公里后用手摸控制器，感到热烫手，电动机发热，这种现象正常，最大电流高速骑行十几公里时。
因为天气热控制器内热量不能及时散掉，所以感到热烫手。最好按说明驾驶，烫手才会缓解。不发热说明不正常了，但是过热就有问题了，控制器控制电流大小，当过载骑行或车费力骑行时也会使电机温度升高。
但是控制器内部有故障，也会造成电机起热。另外控制器与电机不匹配也会造成起热，电机小控制器大会对电机造成伤害，控制小电机大会动力不足，还是建议多大电机就用多大控制器为宜。
控制器工作时是会发出热量的。因为它的外壳是铝制成。就是因为铝散热快。所以就会发热了。所以控制器发热是正常的。
电机热保护原因及解决方法？
1、电机过载。
2、热继电器整定电流过小，应该按照电机电流的1.1-1.25倍选择。
3、热继电器选择过小。
4、热继电器损坏误动作。
二、热继电器的注意事项：
1、热继电器动作后复位要一定的时间，自动复位时间应在5分钟内完成，手动复位要在2分钟后才能按下复位按钮。
2、当发生短路故障后，要检查热元件和双金属片是否变形，如有不正常情况，应及时调整，但不能将元件拆下，也不能弯折双金属片。
3、使用中的热继电器每周应检查一次，具体内容是：热继电器有无过热、异味及放电现象，各部件螺丝有无松动，脱落及解除不良，表面有无破损及清洁与否。
电动机发烫烧掉怎么修？
立即停机处理，检查能否局部修复，大面积短路或短路难以修复的重绕修理。
不管是电压偏高还是电压偏低，再或者是三相电压不对称，这三种情况都能够导致电流增加，进而使电机发热，最终造成电机的损坏。
大约超过50%电机烧毁都是因为电机缺相运行引起的发热，要选好，并且合理安装低压电器和保护装置，在操作上不能违反相关规定，定期检查和维护。
扩展资料：
电机控制原理
要让电机转动起来，控制部就必须根据Hall-sensor感应到的电机转子所在位置，然后依照定子绕线决定开启（或关闭）换流器(Inverter）中功率晶体管的顺序，使电流依序流经电机线圈产生顺向（或逆向）旋转磁场，并与转子的磁铁相互作用，如此就能使电机顺时/逆时转动惯量。
当电机转子转动到Hall-sensor感应出另一组信号的位置时，控制部又再开启下一组功率晶体管，如此循环电机就可以依同一方向继续转动直到控制部决定要电机转子停止则关闭功率晶体管（或只开下臂功率晶体管）；要电机转子反向则功率晶体管开启顺序相反。